Almanya motokaravan vergisi 2026 hesaplama

Hesaplayıcı iki değeri ister: ruhsatın F.2 alanındaki azami yüklü ağırlık ve emisyon sınıfı. Hesap kademelidir, ilk 2.000 kg her zaman birinci orandan geçer; bu yüzden tüm ağırlığı tek bir oranla çarpan hesaplar yanlış sonuç verir.

Motokaravan vergisi iki değerden çıkar: azami yüklü ağırlık (ruhsattaki alan F.2) ve emisyon sınıfı. Hesap başlayan her 200 kg üzerinden yapılır ve iki aşamalıdır: ilk 2.000 kg her zaman birinci orandan geçer, yalnızca üzerindeki ağırlık ikinci orana girer (§ 9 fıkra 1 numara 2a KraftStG). Bu ayrıntı gözden kaçtığında sonuç yüzlerce euro şaşar.

Oranlar ve tavan tutarlar

Tavan tutarı olmayan tek sınıf “diğerleri”dir. Eski, sınıflandırılmamış ağır bir motokaravanda vergi bu yüzden sınırsız yükselebilir; S 4 ve üzeri bir araçta ise yılda 800 €‘yu hiçbir zaman geçmez.

İki hesap örneği

2.900 kg, S 4 sınıfı: ilk 2.000 kg için 10 × 16,00 € = 160,00 €, kalan 900 kg için başlayan 5 basamak × 10,00 € = 50,00 €. Toplam 210 €.

6.600 kg, “diğerleri” sınıfı: ilk 2.000 kg için 10 × 40,00 € = 400,00 €, 2.000–5.000 kg arası için 15 × 10,00 € = 150,00 €, kalan 1.600 kg için 8 × 15,00 € = 120,00 €. Toplam 670 €.

Tüm ağırlığı tek bir oranla çarpan hesap her iki örnekte de yanlış sonuç verir. İnternette bu iki araç için sık sık 150 € ve 495 € yazar; doğrusu 210 € ve 670 €‘dur.

Ağırlık ve sınıfa göre tablo

Almanya’da satılan motokaravanların çoğu 3.500 kg sınırının hemen altındadır, çünkü B sınıfı ehliyet o ağırlığa kadar yeterlidir. Vergi açısından 3.500 kg‘da bir sıçrama yoktur: tarife kademe kademe devam eder, 3.500 kg ile 3.600 kg arasındaki fark birkaç euroyu geçmez.

3.500 kg üzerindeki motokaravanlar

Ağır motokaravanlarda iki şey aynı anda değişir. Vergi tarafında kademeler devam eder ve “diğerleri” sınıfında 5.000 kg‘dan sonra 200 kg başına 15,00 €, 12.000 kg‘dan sonra 25,00 € olur. S 4 ve üzeri bir araçta ise tavan 800 €, S 1 ila S 3 arasında 1.000 € olarak durur: 7,5 tonluk bir motokaravan S 4 sınıfında 440 € öder ve tavana hiç yaklaşmaz.

Yıllık vergi 500 €‘yu aştığında altı aylık ödeme seçeneği açılır (%3 ilave). Bu, pratikte yalnızca eski ve ağır araçlarda, yani “diğerleri” sınıfında ortaya çıkar: 6.600 kg ağırlığındaki bir araç 670 € ile bu sınırın üzerindedir.

Emisyon sınıfı nereden okunur

Emisyon sınıfını tescil dairesi tespit eder; dayanak, StVZO § 48’e ekli Ek XIV’ün 01.09.2023 tarihinde yürürlükte olan hâlidir (kanun bu atfı o tarihte dondurmuştur). Belgede iz olarak alan 14.1 bulunur.

Motokaravanlar için gümrük idaresi, otomobillerde olduğu gibi bir anahtar numarası tablosu yayımlamaz. İnternette dolaşan “25/26/27 = S 2” türü listelerin resmî bir karşılığı yoktur ve bu yüzden burada yer almaz. Tereddütte geçerli olan, tescil dairesinin belgeye işlediği sınıftır.

Bir panelvan ne zaman motokaravan sayılır

Vergi bakımından motokaravan, M1 sınıfında olup özel amacı “Wohnmobil” olarak belirlenmiş araçtır (§ 8 numara 1 ile numara 1a KraftStG). Bu tespiti tescil dairesi yapar (§ 2 fıkra 2 numara 2 KraftStG), aracın sahibi değil ve donanım listesi hiç değil.

Uygulamada bu şu anlama gelir: kendi eliyle içine yatak ve mutfak yapılan bir panelvan, tescil dairesi sınıflandırmayı değiştirene kadar kamyonet olarak vergilendirilir, yani kamyon tarifesine göre. Kamyonet tarifesi 3.500 kg‘a kadar 200 kg başına 11,25 € ila 12,78 €‘dur; 2.800 kg‘lık bir panelvan orada 160 € öder, aynı ağırlık S 4 sınıfı motokaravan olarak 200 €. Yani dönüşüm her zaman ucuzluk getirmez.

Ağır motokaravanlar için bir muafiyet vardır: panayır ve lunapark işletmecilerinin 3.500 kg üzerindeki motokaravanları ve 2.500 kg üzerindeki yük arabaları, yalnızca bu işte kullanıldıkları sürece vergiden muaftır (§ 3 numara 8 harf b KraftStG).

Motokaravan mı, karavan mı: vergideki fark

Aynı ağırlıktaki iki aracın vergisi çok farklıdır, çünkü kanun motorlu motokaravanı ve römork olan karavanı ayrı maddelerde düzenler:

Karavan ucuz görünür, ancak onu çeken otomobilin vergisi ayrıca ödenir; motokaravanda tek bir araç ve tek bir vergi vardır. Karavanın vergisi buna karşılık 373,24 €‘da tavan yapar, motokaravanın “diğerleri” sınıfında ise tavan hiç yoktur.

Yurt dışından getirilen motokaravan ve malik değişimi

Almanya’da tescilli olmayan bir motokaravanla ülkeye gelen kişide vergi yükümlüsü kullanıcıdır (§ 7 KraftStG). Araç Almanya’da tescil edildiği anda normal vergi başlar. Burada belirleyici olan ilk tescil tarihi değil, tescil dairesinin belgeye işlediği sınıflandırmadır: araç Almanya’da motokaravan (M1, özel amaç) olarak mı yoksa kamyonet olarak mı kaydedilirse, vergisi ona göre hesaplanır. Yurt dışında karavan olarak ruhsatlandırılmış bir panelvanın Almanya’da aynı sınıfa girmesi kendiliğinden olmaz.

Satışta yükümlülük, aracın alıcı adına tescil edildiği günle sona erer; emisyon sınıfı ve ağırlık araçla birlikte geçer, yeni bir tespit gerekmez.

Sezon plakası ve muacceliyet

Motokaravan kışın büyük ölçüde durduğundan sezon plakası burada belirgin biçimde para kazandırır. Çalışma dönemi iki ila on bir tam aydır ve vergi güne bölünür: her gün için yıllık verginin üç yüz altmış beşte biri (§ 11 fıkra 4 KraftStG). Nisandan eylüle kadar açık, 2.900 kg ağırlığında S 4 sınıfı bir motokaravan 210 €‘nun 183/365’ini, yani 105 € öder.

Geri kalan kurallar diğer araçlarla aynıdır: vergi tescil gününde doğar, on iki ay peşin alınır, SEPA talimatı olmadan tescil yapılmaz, tutar tam euroya aşağı yuvarlanır ve yükümlülük en az bir ay sürer. Yıllık vergi 500 €‘yu aşarsa altı aylık ödeme mümkündür (%3 ilave) – bu, ağır ve eski motokaravanlarda gerçekten devreye girer.

Motokaravan vergisi hakkında sık sorulan sorular