El impuesto anual de este vehículo asciende a:
0,00 €Para Hacienda una caravana es un remolque: paga 7,46 € por cada 200 kg empezados de masa máxima autorizada, nunca más de 373,24 € al año.
Para el fisco alemán una caravana es un remolque, y por eso su impuesto es el de los remolques: 7,46 € por cada 200 kg empezados de masa máxima autorizada, con un máximo de 373,24 € al año (§ 9 apdo. 1 núm. 5 KraftStG). Ese máximo es teórico en la práctica, porque exigiría una caravana de más de diez toneladas. Lo habitual son cifras de entre 30 y 80 € al año, bastante menos de lo que mucha gente teme al comprarla.
Lo que necesita la calculadora
- Masa máxima autorizada en kg, campo F.2 del permiso de circulación (Zulassungsbescheinigung Teil I). Es el peso para el que la caravana está homologada, no la masa en vacío ni lo que pesa una vez cargada para las vacaciones.
- Carga vertical sobre la bola en kg (Stützlast), si la caravana es de eje central o de lanza rígida, que es el caso de casi todas. Esa parte del peso la soporta el enganche del coche y se resta de la base de cálculo (§ 8 núm. 2 frase 2 KraftStG).
- Periodo de matriculación: todo el año o de temporada.
La resta de la carga sobre la bola solo compensa cuando hace bajar un tramo entero. Con 1.500 kg de masa máxima y 100 kg de carga sobre la bola se calcula con 1.400 kg, un tramo menos y 7 € menos al año; con 40 kg de carga, el tramo es el mismo y el importe no varía.
Cuánto paga una caravana
| Masa máxima autorizada | Impuesto anual | A pagar |
|---|---|---|
| 750 kg | 29,84 € | 29 € |
| 1.000 kg | 37,30 € | 37 € |
| 1.200 kg | 44,76 € | 44 € |
| 1.300 kg | 52,22 € | 52 € |
| 1.500 kg | 59,68 € | 59 € |
| 1.600 kg | 59,68 € | 59 € |
| 1.800 kg | 67,14 € | 67 € |
| 2.000 kg | 74,60 € | 74 € |
| 2.500 kg | 96,98 € | 96 € |
Las filas de 1.500 y 1.600 kg enseñan cómo funcionan los tramos: las dos caen dentro del octavo tramo de 200 kg y cuestan lo mismo. Al final, el importe se redondea hacia abajo al euro entero (§ 11 apdo. 5 KraftStG), de modo que 59,68 € se convierten en 59 €.
Si está dada de baja, no hay impuesto
El impuesto grava tener un vehículo matriculado (§ 1 apdo. 1 núm. 1 KraftStG). Una caravana dada de baja y guardada en una parcela privada o en un aparcamiento de caravanas no paga nada, y eso no es una exención: simplemente no hay hecho imponible. En la vía pública, en cambio, un vehículo dado de baja no puede quedarse.
Al volver a matricularla, el impuesto corre desde el primer día y por un mínimo de un mes (§ 5 apdo. 1 KraftStG). Dar de alta y de baja continuamente no sale a cuenta, porque además la oficina de matriculación cobra tasas cada vez.
Para una caravana no hay matrícula verde
En algunos remolques la aduana deja de percibir el impuesto si circulan exclusivamente detrás de vehículos por los que se paga el recargo por remolque; esos remolques llevan matrícula verde. El § 10 apdo. 1 KraftStG excluye expresamente las caravanas, igual que los remolques enganchados a motos y a turismos. Esa vía está cerrada desde el principio, y lo que queda es la matrícula de temporada.
La matrícula de temporada, la única palanca real
Una caravana pasa parada la mitad del año de todos modos. Con una matrícula de temporada (Saisonkennzeichen) se elige un periodo de entre dos y once meses completos y se paga por cada día del periodo un trescientos sesenta y cinco avo del impuesto anual; el 29 de febrero no cuenta (§ 11 apdo. 4 KraftStG).
| Periodo autorizado | 1.500 kg | 1.800 kg |
|---|---|---|
| de abril a septiembre (183 días) | 29 € | 33 € |
| de marzo a octubre (245 días) | 40 € | 45 € |
| todo el año (365 días) | 59 € | 67 € |
En euros el ahorro es modesto; en el seguro suele ser mayor. Lo importante es el efecto secundario: fuera del periodo la caravana no está matriculada y no puede circular ni estacionar en la vía pública, ni siquiera para un traslado corto.
Caravana o autocaravana: dos impuestos distintos
La diferencia está en el motor. Una autocaravana es un vehículo propio de la clase M1 con destino especial de vivienda, y para su impuesto cuentan el peso y la clase de emisiones, con tarifas bastante más altas; los detalles están en la página del impuesto de autocaravanas. Una caravana se remolca y paga la tarifa de remolque. Quien dude entre las dos opciones tiene aquí una diferencia de varios cientos de euros al año, aunque al conjunto hay que sumarle el impuesto del coche que tira.
Una caravana de más de treinta años puede obtener la matrícula histórica H, pero fiscalmente es mal negocio: la tarifa plana de los vehículos clásicos es de 191,73 € al año frente a los 52 € que paga una caravana de 1.300 kg. El único motivo sensato sería quedar fuera de las prohibiciones de circulación en zonas de bajas emisiones.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto de caravanas
59 € al año. El cálculo son ocho tramos de 200 kg empezados a 7,46 €, es decir 59,68 €, que al redondear hacia abajo quedan en 59 €. Una de 1.300 kg paga 52 € y una de 1.800 kg, 67 €. Si la caravana tiene carga vertical sobre la bola, esa cifra se resta antes del peso y a veces ahorra un tramo entero.
No, siempre que esté dada de baja. El impuesto grava tener matriculado un vehículo (§ 1 apdo. 1 núm. 1 KraftStG), de modo que una caravana de baja simplemente no está sujeta; no es una exención. Eso sí, dada de baja no puede quedarse en la vía pública, solo en una parcela privada o en un aparcamiento de caravanas.
No. El § 10 apdo. 1 KraftStG excluye expresamente las caravanas del régimen de no percepción del impuesto, igual que los remolques enganchados a motos y a turismos. La matrícula verde queda por tanto descartada desde el principio, y la única forma de rebajar la factura es la matrícula de temporada.
En una caravana que solo sale en verano, sí, aunque el ahorro en euros es modesto. Por cada día del periodo autorizado se paga un trescientos sesenta y cinco avo del impuesto anual, y el 29 de febrero no cuenta (§ 11 apdo. 4 KraftStG). Con 1.500 kg y un periodo de abril a septiembre son 29 € en lugar de 59 €. El efecto suele ser mayor en el seguro que en el impuesto.
La tracción. Una autocaravana es un vehículo de motor propio de la clase M1 con destino especial, y su impuesto depende del peso y de la clase de emisiones, con tarifas bastante más altas. Una caravana se remolca y paga la tarifa de remolque. Al comparar hay que sumar, en el caso del conjunto, el impuesto del coche que tira de ella.
Desde el punto de vista fiscal, no. Una caravana de más de treinta años puede obtener la matrícula H, pero entonces paga la tarifa plana de 191,73 € al año, frente a los 52 € que pagaría una de 1.300 kg por la vía normal. El único motivo razonable sería quedar fuera de las prohibiciones de circulación en zonas de bajas emisiones.
Actualizado el 11 de septiembre de 2026. Base legal: los §§ 1, 5, 8, 9, 10 y 11 de la Ley del impuesto sobre vehículos de motor (KraftStG) en la versión de su octava ley de modificación, en vigor desde el 01.01.2026, y el Reglamento de matriculación de vehículos (FZV). Los importes son cálculos propios según esas tarifas; lo vinculante es la liquidación de la aduana principal.